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節能汽車推廣補貼政策成效顯著
 
為推進汽車節能減排,促進汽車節能技術進步,引導節能汽車消費,201061日,財政部、國家發展改革委、工業和信息化部報經國務院同意,啟動了節能汽車推廣工作,對消費者購買節能汽車給予一次性3000元定額補助。截至20118月底,財政已累計安排補貼資金107億元,支持推廣節能汽車357萬輛,取得了良好的政策效果。

  一是節能汽車市場占有率大幅提升。在財政補貼政策推動下,1.6升及以下乘用車市場結構發生積極轉變,向節能方向發展的步伐不斷加快。1.6升及以下節能乘用車型號由推廣前的101個增加到427個,納入節能汽車推廣目錄車型從20106月到20118月共生產433萬輛,占1.6升及以下乘用車產量的比例為53%。今年8月份,節能汽車單月生產量達到65.8萬臺,占1.6升及以下乘用車產量的67%

  二是自主品牌汽車技術不斷進步。在政策激勵下,自主品牌企業加大了節能汽車的研發投入,積極實施節能技術改造,提升汽車節能技術水平和工藝,企業核心競爭力不斷增強。截至目前,列入推廣目錄的自主品牌車型有252個,占節能車型的比例達到59%;自主品牌節能汽車總推廣量達到130萬輛,占節能汽車總推廣量的36.5%

  三是有效擴大國內節能汽車消費。據測算,目前支持推廣的357萬輛節能汽車,直接拉動消費近3000億元,可實現年節油101萬噸,產品壽命期內節油1700萬噸左右,節能減排效果明顯。同時,推廣政策還有效促進了節能汽車規模化、產業化發展,帶動生產成本和銷售價格降低,讓廣大消費者享受到了較大實惠。

  四是推動實施第三階段油耗目標值標準。通過一年多的節能汽車推廣,新生產的1.6升及以下乘用車提前達到第三階段油耗目標值標準(6.9/百公里)的比例已超過60%,為明年11日實施第三階段油耗目標值標準創造了良好條件。據測算,第三階段油耗目標值標準實施后,每年新生產的1000多萬輛乘用車可實現年節油200多萬噸,經濟社會效益十分顯著。

  為進一步促進汽車節能技術進步和產品結構優化升級,繼續引導節能汽車消費,財政部、國家發展改革委、工業和信息化部等部門決定建立節能汽車推廣動態調整機制,根據行業技術進步、油耗標準推進等情況,對補貼政策進行動態調整,以鼓勵企業不斷加大節能技術研發投入,逐步降低油耗水平。按此機制,報經國務院同意,現行節能汽車推廣補貼政策執行到今年930日,從101日起調整并實施新的節能汽車補貼政策,主要是將納入補貼范圍的節能汽車門檻提高,百公里平均油耗從6.9降低到6.3,補貼標準仍維持3000/輛不變。

 
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